本專案表專門用於個別產品開發之教材引導，核心理念為結合 PBS (產品分解結構) 與 WBS (工作分解結構)：

• 一階（階段別，Phase A~R）：專案巨觀里程碑，界定 Stage-Gate 關卡與責任移轉點。
• 二階（工作任務，Task A.1, B.1...）：跨部門協同之核心工作包，指派負責人與預估工時。
• 三階（細項展開一，Subtask）：具體工程執行項目（如圖面繪製、治具設計、測試項目）。
• 四階（細項展開二，Part/Step）：具體至車架各部位零件（頭管、五通、內埋件）或特定模具分型面。

自行車碳纖維車架開發中，時間就是競爭力。本表將 12 個階段精準劃分為：

• 串聯管控 (Serial Gates)：Phase A (企劃 DR1) ➔ Phase B (圖面完成)。未經 DR1 審查放行，嚴禁投入圖面詳細設計，避免重工。
• 並行工程 (Concurrent Engineering)：當 Phase B 圖面凍結後，立即同步啟動 5 大並聯支線：
  1. 模具工程 (C 模具設計 ➔ D 模具製作試模)
  2. 治具工程 (E 加工治具設計)
  3. 零件材料採購 (F 內埋件與配件發包)
  4. 檢驗量具 (G 量具設計取得)
  5. 結構疊層 (H 碳纖疊層與強度驗證)
• 串聯收斂：樣品成型後經 Phase S (塗裝) ➔ Phase P (產前準備) ➔ Phase Q (小量試作 DR3) ➔ Phase R (量產)。

全案設有 3 大門檻檢核點，各階段必須依點檢表 100% 簽核方可通關：

• DR1 產品企劃設計審查 (WBS A.6)：
  • 點檢重點：客戶規格書、QFD 機能展開、幾何角度可行性、預估成本與交期。
  • 放行門檻：客戶與研發主管共同簽核同意。
• DR2-2 外型樣品與模具設計審查 (WBS D.7)：
  • 點檢重點：首件外型樣品尺寸精度、分型線美觀、模具結構穩定度。
  • 放行門檻：外型樣品試組裝無干涉，結構樣品可供測試。
• DR3 小量試作審查 / 量產放行 (WBS Q.8)：
  • 點檢重點：試作良率 >95%、製程能力 CPK >1.33、可靠度疲勞測試通過、SOP/SIP完備。
  • 放行門檻：CFT 跨部門全員簽署量產移交報告。

依據試算表頂部之「自主性」屬性，專案表可依企業角色動態裁切：

• OBM (自有品牌)：全階段 100% 展開。特別著重 Phase A 之市場調研、造型構想與專利佈局。
• ODM (委託設計製造)：客戶提供產品概念與規格，研發部主導 Phase A.1 (QFD)、Phase B (2D/3D 圖面) 及後續模治具量產流程。
• OEM (委託代工製造)：客戶提供完整圖面與規格。Phase A 與 Phase B.1 可簡化，重點全力放在 Phase C/D (模具)、Phase E (治具)、Phase P (製程管制) 與量產良率。